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MEDEIROS, Rodrigo. A formação do espaço urbano de Tubarão e a ferrovia Tereza Cristina. 165fDissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo) - Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal de Santa Catarina,Florianópolis, 2006.
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Resumo

A Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina, hoje operada pela empresa Ferrovia Tereza Cristina SA., iniciou sua implantação em território catarinense por volta do ano de 1880, com o objetivo principal de transportar carvão da região das Minas para o porto de Imbituba. Além do carvão, a ferrovia passa a transportar mercadorias diversas e pessoas e se constitui na mola propulsora do desenvolvimento de uma série de pequenos núcleos urbanos que surgem ou começam a desenvolver-se sob sua influência. O município de Tubarão, e em especial sua área urbana, é um caso típico da influência da via férrea na formação do espaço-urbano das cidades. Portanto, a pesquisa propõe um estudo de caso do fenômeno na cidade de Tubarão, apontando interferências e obstruções, ampliações e perspectivas futuras, os espaços construídos e não construídos de maneira direta assim como de forma indireta pela ação deste importante agente do mundo capitalista. A análise abrange o período que se inicia com a ocupação territorial na região sul do estado de Santa Catarina em fins do século XVIII e no século XIX, até os tempos contemporâneos em que a atividade ferroviária passa a integrar propostas alternativas de desenvolvimento regional e integração com os transportes rodoviários, marítimos e aeroviários formando um sistema intermodal vital para as cidades do sul catarinense.

Abstract

The Dona Tereza Cristina Railway is run by the company Ferrovia Tereza Cristina S.A., it started its implementation in Santa Catarina territory around the year of 1880, having as the main goal to transport coal , from the mining to the port of Imbituba. Besides coal, the railway has started transporting several goods and people and it is a valuable tool for the development of small urban centers which have started or are about to develop due to its influence. The Tubarão town, in special its urban área, it is a typical example of the railway influence within the urban-space of the cities. Therefore, the proposed research is a case study on this phenomenon in the city of Tubarão, showing all the built or not built space in a direct and indirect way through the action of this important capitalist world agent. The analysis includes the period in which the territorial occupation was initiated in the region until the contemporaneous times, when the railway activity starts integrating alternative regional development proposals and wide road transportation, ship transportation, and aviation integration, forming an intermodal system vital for the southern cities of the Santa Catarina state.
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