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ALVES, Everaldo. Metodologia de análise de acidentes de trânsito com base na classificação funcional da via. 151fDissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, 2005.
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Resumo

Os acidentes de trânsito ocorrem aleatoriamente e distribuem-se dentro da malha viária urbana ou rural. A área urbana possui uma classificação hierárquica das vias, baseada em fatores de mobilidade e acessibilidade, que podem afetar a ocorrência de tipos específicos de acidentes de trânsito. Neste contexto, este estudo propõe uma metodologia calcada na classificação funcional da via para a análise de tais tipos de acidente, através da distribuição de sua freqüência. A partir dessa distribuição propõe-se um modelo probabilístico logístico multinomial que permite descrever como se dá a ocorrência dos acidentes na malha viária estudada. O modelo é aplicado em um estudo de caso que investiga os acidentes de trânsito ocorridos na área urbana central do Município de Florianópolis -SC, em seu Distrito Sede, no ano de 2003. Os resultados obtidos sugerem que os tipos de acidentes de trânsito se distribuíram ao longo da malha viária, segundo agrupamentos esperados; esta distribuição permitiu descrever como esses acidentes ocorrem, possibilitando traçar planos de ação para mitigá-los, aplicáveis às diversas vias pertencentes à mesma classe funcional; a mais alta percentagem de ocorrência em todas as classes funcionais é aquela de acidente do tipo colisão traseira, que representa aproximadamente 42% dos acidentes na classe de via arterial; os abalroamentos transversais e longitudinais seguem-se às colisões traseiras; os atropelamentos em vias coletoras secundárias e vias locais são, também, destacados, com percentagem de ocorrência elevada. O modelo logístico desenvolvido se mostrou eficiente na descrição das probabilidades de ocorrência de determinado tipo de acidente em uma classe funcional definida. Espera-se que a metodologia proposta seja uma contribuição significativa para a área, por permitir a descrição e o entendimento de como os acidentes ocorrem em meio urbano, dentro da classificação funcional da via.

Abstract

Traffic accidents occur randomically and are distributed within the urban and rural traffic network. The urban area has a hierarchical road class based on mobility and accessibility factors, which can affect the occurrence of specific types of traffic accidents. In this context, this study proposes a methodology grounded in the functional road class for the analysis of such types of accidents, through their frequency distribution. On the basis of this distribution a probabilistic model is proposed which allows the description of accidents occurring in the traffic network investigated. The model put forward is applied to a case study investigating traffic accidents in the central urban area of Florianópolis -SC, in its "Distrito Sede", in 2003. The results obtained suggest that the types of traffic accidents were distributed along the traffic network, in accordance with expected clusters; this distribution allowed to describe how such accidents occur, making it possible to set up action plans to mitigate the occurrences, which can be applied to the various roads in the same functional class; the highest occurrence percentage in all functional classes is for back collision, representing approximately 42% of the accidents on the road; Transversal and longitudinal collisions followed back collisions; and, finally, the percentage of runovers on local and secondary collecting roads is also found to be high. The logistic model proposed proved to be efficient in the description of probabilities of occurrence of a certain type of accident in a specific functional class. The methodology proposed is expected to contribute significantly to the area as it allows the description and understanding of how accidents occur in the urban environment, within the specific road functional class.
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