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KIRNER, Janice; SANCHES, Suely da Penha. Contribuição ao transporte sustentável através da definição de rotas cicláveis em áreas urbanas. In: ENCONTRO NACIONAL DE TECNOLOGIA DO AMBIENTE CONSTRUÍDO, 11., 2006, Florianópolis. Anais... FlorianÓpolis: ANTAC, 2006. p. 3680-3688.
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Resumo

Proposta: O ciclismo apresenta vários benefícios, sejam eles pessoais, sociais, ou ambientais. No entanto, apesar das características positivas em relação ao uso da bicicleta, percebe-se uma escassez de investimentos em projetos que contemplem este modo de transporte urbano como alternativa viável nas cidades brasileiras. Para resolver este problema, torna-se necessária a adoção de novas formas de infra-estrutura para bicicletas. Neste contexto inclui-se o conceito de rotas cicláveis, ou seja, vias de tráfego compartilhado particularmente adequadas para o transporte cicloviário. Este trabalho pretende apresentar os resultados de um estudo realizado com o objetivo de identificar o valor atribuído pelos usuários em potencial aos seguintes atributos das viagens de bicicleta em vias compartilhadas: tempo de viagem, qualidade do pavimento e velocidade dos veículos motorizados, que podem servir como diretrizes para a definição de rotas cicláveis em áreas urbanas. Método de pesquisa/Abordagens: O estudo compreendeu uma pesquisa de preferência declarada aplicada em dois pólos geradores de viagens de bicicleta, na cidade de São Carlos, SP, Brasil. Resultados: Os resultados destacam, principalmente, a importância da qualidade do pavimento na definição de rotas cicláveis em áreas urbanas. Contribuições/Originalidade: O artigo pretende contribuir para o desenvolvimento de pesquisas na área, além de auxiliar planejadores e técnicos das administrações municipais na inserção do modo de transporte cicloviário, incentivando assim o planejamento de cidades mais sustentáveis e com maior qualidade de vida para a população.

Abstract

Propose: Cycling presents a series of benefits, which can be personal, social, or environmental. However, despite of the positive characteristics related to the use of the bicycle, it is noted a scarcity of investments in projects that contemplate this mode of transportation as a viable urban transportation alternative in Brazilian cities. In order to solve this problem, the adoption of new infrastructure for bicycles becomes necessary. Thus, the concept of cycling routes, which are roads of shared traffic particularly adapted for bicycle transportation, is included in this context. This paper intends to present the results of a research with the objective of identifying the value given by potential users to the following attributes of bicycle trips in shared roads: time of travel, pavement quality and speed of motorized vehicles, which can be used as guidelines for the definition of cycling routes in urban areas. Methods: The research includes a stated preference survey applied in two bicycle trip generators in the city of São Carlos, SP, Brasil. Findings: The results emphasize the importance of the quality of pavement in the definition of cycling routes in urban areas. Originality/value: The paper intends to contribute to the development of research in the area, besides helping planners and technicians of the municipal administrations with the insertion of bicycle transportation, thus stimulating the design of more sustainable cities with higher quality of life for their population.
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