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RODRIGUES, Wagner do Nascimento. Processo de formação da rede urbana na região do Potengi fluxos do rio salgado no século XIX. In: SEMINÁRIO DE HISTÓRIA DA CIDADE E DO URBANISMO, 8., 2004, Niterói. Anais... Niterói: ARQ.URB/UFF, 2004.
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Resumo

No início dos oitocentos, dentro do processo de emancipação do Brasil, o Rio Grande do Norte abre seus portos para o comércio direto com as outras nações européias através da exportação do algodão, que a partir de então terá uma participação importante na economia da província como matéria prima para suprir a indústria têxtil britânica. O escoamento dessa produção vai acontecer principalmente pelo rio Potengí, que tinha em suas margens o principal porto da província e os principais centros de venda e distribuição de mercadorias, que, independentes da capital administrativa, despontavam como importantes localidades, fazendo surgir uma relação conflituosa e competitiva entre as mesmas. A administração da Província, visando reverter esse quadro e tornar a capital o centro comercial da região, destinará vultuosos recursos para a melhoria da infra-estrutura em transportes terrestre e fluvial. Nesse contexto, o trabalho visa compreender como o discurso da administração, seus investimentos em transporte e os interesses das elites comerciais se articularam e influenciaram a criação de urna rede urbana e de hierarquia de cidades, que perdurou durante um período de cinqüenta anos (1820-1870). Parte-se do pressuposto que as intervenções do governo visavam principalmente "centralizar" a capital, sendo muito mais definidas em função do discurso modernizador da administração, do que para real melhoria do transporte mercantil. No entanto, Natal, como centro principal dessa hierarquia sonho da elite norte-rio-grandense - tornar-se-á o núcleo comercial do rio, sobrepujando os demais centros, somente no século XX, durante a República Velha. Trabalhos referenciais sobre periodização de redes urbanas, apontam uma série de ferramentas de análise e conceitos. Os relatórios dos Presidentes de Província, Leis e Decretos são fontes primárias importantes para confrontar o discurso e as ações concretas empreendidas. Serão fundamentais a pesquisa iconográfica e em vestígios materiais referentes ao período. Espera-se desta forma contribuir para os estudos acerca da formação de Rede Urbana rio BrasiI nos oitocentos e elucidar a influência, ainda não estudada devidamente, que o transporte fluvial exerceu sobre essas conformações. Ademais concorre para ampliar os estudos, desenvolvidos pela historiografia local, sobre a construção do território norte-rio-grandense e o papei que sua capital teve nesse processo.
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