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Souza, Marcella. Localização de postos e de viaturas da Policia Rodoviária Federal nas rodovias do estado do Espírito Santo. Orientação de Maria Inês Fae.124 f., ilDissertação (Mestrado em Engenharia Civil) - Centro Tecnológico, Universidade Federal do Espírito Santo, Vitória,2004.
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Resumo

Esta dissertação propõe a aplicação da metodologia de modelagem P-mediana na análise espacial de atendimento policial a acidentes em rodovias localizadas no Estado do Espírito Santo/Brasil. O estudo leva em consideração a localização de postos fixos e de unidades móveis de atendimento a partir de dados e informações tanto de acidentes quanto de ocorrências de ordem de segurança pública fornecidos pela Polícia Rodoviária Federal. São estudados ainda cenários para os casos de criação de um novo posto de atendimento e da localização, denominada alternativa, dos seis postos da Polícia Rodoviária Federal. Na análise da localização das Unidades sob o ponto de vista de acidentes, houve uma diminuição na média de deslocamento no atendimento policial que variou de 29% a 49% em relação ao que atualmente se pratica. Considerando as solicitações de ordem de segurança pública, essa percentagem decresceu em torno de 20%. Embora a análise não tenha considerado dados referentes ao tempo efetivo de atendimento praticado nas rodovias estudadas e, conseqüentemente, atrasos devidos a congestionamentos, falta de pessoal e de viaturas para realizar o pronto atendimento às vítimas, os resultados mostraram que a nova localização de unidades poderia melhorar o desempenho dos serviços da Polícia

Abstract

This dissertation proposes the application of the P-mediana methodology to analyse the spatial location of police units concerning accidents along highways located in the Espírito Santo State/Brazil. The location of fixed positions and movable police units were analysed based on data and information on accidents as well as cases concerning public safety’s order. Various scenarios were analysed including the introduction of an additional fixed position, and a proposed alternative location of the actual number of police positions along the highways. Regarding accidents, the average travel distance decreased in the range of 29% to 49%. Considering data on the requests of public security, this percentage was around 20%. Despite the lack of data on travel time, and the waste time on traffic jams and delays due to unavailability of personal and vehicle to rescue the victims, the results showed that the units relocation could improve the performance of the police services
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