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POSSAN, Edna; GAVA, Giovanna Patrícia; PETRAUSKI, Sandra Couri. Estudo comparativo do desempenho de argamassas de revestimento produzidas em obra e industrializadas em diferentes substratos. In: ENCONTRO NACIONAL DE TECNOLOGIA DO AMBIENTE CONSTRUÍDO, 9., 2002, Foz do Iguaçu. Anais... Foz Do IguaÇu: ANTAC, 2002. p. 1241-1250.
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Dados do autor na base InfoHab:
Número de Trabalhos: 4 (Nenhum com arquivo PDF disponível)
Citações: 6
Índice h: 1  
Co-autores: 9

Dados do autor na base InfoHab:
Número de Trabalhos: 6 (Nenhum com arquivo PDF disponível)
Citações: 18
Índice h: 4  
Co-autores: 56

Dados do autor na base InfoHab:
Número de Trabalhos: 3 (Nenhum com arquivo PDF disponível)
Citações: 5
Índice h: 2  
Co-autores: 7

Resumo

O trabalho avalia comparativamente o desempenho de três argamassas de revestimento, sendo uma produzida em obra e outras duas industrializadas, analisando as propriedades de consistência, resistência à compressão, tração e de aderência à tração. Para avaliação da resistência de aderência à tração, as argamassas foram aplicadas em dois diferentes substratos: tijolos cerâmicos e blocos de concreto celular, avaliando-se a presença de chapisco. Os resultados de consistência indicaram que as argamassas industrializadas permitem serem aplicadas com consistência mais seca do que a produzida em obra. A argamassa produzida em obra apresentou valores de resistência à tração e compressão inferiores às argamassas industrializadas, enquanto as argamassas industrializadas apresentaram valores semelhantes. Nos resultados de resistência de aderência à tração verificou-se uma forte influência da presença de chapisco nos valores da tensão e na forma de ruptura, sendo as tensões de ruptura muito superiores àquelas onde não possuía chapisco. Na forma de ruptura observou-se, para todas as argamassas, que na presença do chapisco a ruptura ocorre na argamassa de revestimento, enquanto que nas demais a ruptura ocorreu na interface substrato-argamassa. Com relação ao tipo de substrato não verificou-se influência do mesmo nos resultados de aderência à tração, para todas as situações analisadas.
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